בנסן B-8

בנסן B-8
Bensen B-8
	בנסן B-8 מוצג במוזיאון בקנדה
מאפיינים כלליים
סוג	אוטוג'ירו
ארץ ייצור	ארצות הברית
יצרן	בנסן (אנ') או הומבילט (אנ')
טיסת בכורה	1955
צוות	1
אורך	3.43 מטר
גובה	1.91 מטר
קוטר מדחף ראשי	6.91 מטר
משקל ריק	112 ק"ג
משקל טעון	250 ק"ג
מהירות מרבית	153 קמ"ש
טווח טיסה מרבי	137 km
סייג רום	15,000 רגל (4,600 מטר)
דחף	54 kW
	1 × McCulloch 4318 piston engine

הבנסן B-8 (באנגלית: Bensen B-8) היה אוטוג'ירו חד מושבי שפותח בארצות הברית בשנות ה-50. למרות שהיצרן המקורי הפסיק את הייצור ב-1987, עדיין ניתן להשיג ערכות לבנייה ביתית. הכלי נבנה במקור ללא מנוע כך שהוא היה תלוי במטוס אחר (כמו דאון), אבל לאחר מכן הוסף לו מנוע ושמו שונה לB-8M.

תכנון ופיתוח

העיצוב של הB-8 הוא מינימליסטי מאוד, עם לא הרבה יותר מאשר מושב הטייס, סנפיר אחד, הרוטור והמנוע (בגרסאות הממונעות). במאי 1968 B-8 ו-B-8M נבדקו על ידי חיל האוויר האמריקני תחת השמות X-25A וX-25B בהתאמה. התוכנית הייתה לשלב רוטור במושבי המפלט במטוסי הקרב כדי לאפשר לטייסים שליטה מדויקת יותר בנקודות הנחיתה. לא נערכו מבחנים מבצעיים בהיקף מלא, ומימון חיל האוויר האמריקאי לתוכנית פסק עם תום מלחמת וייטנאם.

גרסאות

B-8 Gyro-Glider- ללא מנוע, ממריא על ידי גרירה של כלי רכב.
B-8B Hydro-Boat- ממריא על ידי גרירת ספינה.
B-8M Gyro-Copter- הדגם הממונע הסטנדרטי.
- B-8MH Hover-Gyro- בעל פרופלור נוסף שאיפשר לו לרחף במקום.
- B-8MJ Gyro-Copter- תוכנן ל"המריא" על ידי קפיצה ממטוס אחר.
- B-8MW Hydro Copter- בעל יכולת לצוף.
- X-25A- הדגם הממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-5 ביוני 1968. מוצג כיום במוזיאון חיל האוויר האמריקני.
B-8 Super Bug- בעל מנוע נוסף שסייע בהמראה.
- B-8HD Super Gyro-Copter- בעל שני רוטורים שמונעים על ידי מנוע יחיד.
B-8V - הונע על ידי מנוע Volkswagen air cooled engine.
B-8W Hydro-Glider- בעל יכולת להיגרר על ידי ספינה.
X-25B - הB-8 הלא ממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-23 בינואר 1968.

ראו גם

מטוסי ה-X

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא בנסן B-8 בוויקישיתוף